ASTEK TE-1B Siyah Elmas, uygulama öncesinde aşağıdaki hazırlıkların yapılması gereklidir;
• Asfalt Çatlakların tamiri
• Çukur ve yapısal bozuklukların tamiri
• Zemini yağ ve çözücülerden arındırılması
• Zeminin içine oturmuş olan toz ve toprağın temizlenmesi
• Asfalt yüzeyde bulunan beton kalıntılarının temizlenmesi
• Yüzeyde bulunan korunması gereken yapılar ve elemanların maskelenerek koruma altına alınması
ASTEK TE-1B Siyah Elmas Uygulaması çift kat olarak özel sprey sistemi ve yardımcı elemanlar profösyonel ekipler tarafından kusursuz bir şekilde yapılmaktadır.
1m2 uygulamada :
250 - 350 gr.
Sathi kaplamalar yapım tekniği olarak bağlayıcının ve agreganın peşpeşe serildiği tiplerdir.
Asfalt emülsiyonları yola asfalt distribitörü ile püskürtülür. Üzerine hemen ardından mıcır serilir ve silindirlenir. Sathi kaplama tek ya da birkaç (2 veya 3)tabaka olarak gerçekleştirilir. Bu tip kaplamalar granüler temel üzerine veya mevcut kaplama üzerine uygulanabilir.
Sathi kaplamaların, çeşitli uygulama tipleri ve yapım teknikleri vardır. Ancak, uygulamada çok katlı yapım tekniği kullanıldığı takdirde sağlanacak avantajlar;
* Ardarda serilen asfalt emülsiyonu, mıcır ile iyi bir bağlantı kuracağından, kaplama kalitesine olumlu etki eder.
* İkinci ve üçüncü katlarda kullanılan agrega boyutu gittikçe küçüleceğinden boşluklar doldurularak daha düzgün bir yüzey oluşur.
* Toplam kalıntıdaki asfalt dağılımı daha düzgün olduğundan ayarsızlıklar giderilir ve geçirimsizlik tam olarak sağlanır.
Fog Seal'lar aynı zamanda renklendirmek amacı ile de kullanılır ve kaplamaya homojen siyah görünüm verirler. Fog Seal'lar düşük ve yüksek yoğunlukta trafik altında çalışan her kaplamaya aşağıdaki amaçlar için uygulanabilir:
- Eski ve okside olmuş asfalt kaplamayı yenilemek.
- Küçük çatlakları ve boşlukları doldurmak
- Soğuk iklimle karşılaşmış kaplamalarda meydana gelmiş hasarları gidermek.
- Sathi kaplamalarda kar kürüme ile oluşmuş hasarı gidermek.
- Yeni sathi kaplamalara siyah görünüm vermek
- Açık gradasyonlu kaplamalarda sökülmeyi engellemek.
- Yüksek trafikli yollarda banket bakımı ve ayrıntısı ortaya çıkartmak.
Fog Seal'lar genellikle düşük ve orta düzeyde yüzeysel kopma ve yıpranmaya uğramış, yüzeyin emülsiyonu yeterince emebilecek kadar gözenekli olabildiği kaplamalarda kullanılır.
Yeni sathi kaplamarın üzerinde de kullanılan Fog Seal'in çok başarılı uygulamaları dünyada birçok projede ispatlanmıştır.
Bazı uygulamalarda daha ince bir uygulama yapımını müteakip birkaç hafta sonra yapılan ikinci bir uygulama ile sathi kaplamalarda mıcırın yere daha iyi yapışmasını sağladığı gibi siyah ve homojen görünümlü bir kaplamanın oluşmasını da sağlamaktadır.
Fog Seal'lar kar kürümesi ile oluşabilecek zararıda en aza indirgediği gibi aynı zamanda kullanıcının göz zevkini de siyah görüntüsü sayesinde tatmin etmektedir.
Son zamanlarda Hydro Planning i önlemek ve kayma direncini arttırmak amacı ile açık gradasyonlu kaplama yöntemlerine gösterilen ilgi ile doğan sökülme problemlerinde Fog Seal çok etkili bir bakım yöntemi olarak kullanılmaktadır.
Bitümlü Kaplamalar, insan vucudu gibi narin, bakıma ihtiyaç duyan ve yaşayan maddelerdir. Gerekli özen ve bakım gösterildiğinde daha uzun yaşarlar ve güzelliklerini uzun yıllar korurlar. ASTEK geniş ürün yelpazesi ile, dünyada en yaygın, etkin ve ekonomik bakım sistemlerini siz müşterilerine sunmaktadır.
ASTEK TE-1B Siyah Elmas, asfalt kaplamaların korunması için özel olarak dizayn edilmiştir.
Bitüm, polimerler, filler ve diğer katkı mamüllerinde üretilen ASTEK TE-1B Siyah Elmas; İklim koşulları, su, tuz, kerosen ve diğer birçok petro kimya ürününe rezistans sağlayan dayanıklı ve elastik bir asfalt zemin bakım ve koruma sistemidir.
Slurry Seal; agrega, asfalt emülsiyonu ve dolgu malzemeleri ile suyun belirli oranlarda karıştırılması ile elde edilerek yüzey kaplamalarında serilerek kullanılan bir karışımdır. Uygulamada homojen bir görünüm arz eden slurry seal harcı çatlakları doldurur, mevcut yüzeye sıkıca bağlanır, su geçirmez ve sürtünme direnci yüksek bir zemin elde edilmesini sağlar.
Fog Seal, kaplamalı yüzeylere ekonomik ve etkin koruma sağlayan asfalt bazlı bir kaplama yöntemidir. İnceltilmiş asfalt emülsiyonu olarak yüzeye püskürtülerek uygulanan Fog seal, kaplamayı trafik ve çevre etkilerinden korumak amacı ile kullanılır. Yaklaşık 6-7 yıl olan kaplama ömrüne 1-4 yıl ilave eden, oksidasyon ve yüzey koşullarının etkisi ile sökülmeyi engelleyen etkili bir bakım yöntemidir. Düzenli olarak uygulandığında her bir uygulama ile kaplama ömrü uzatılır.
EĞER;
Uzun vadeli bir çatlak kapatma yöntemi o olarak uygulanırsa.
Düşük kayma direnci olan kaplamalarda, geniş çatlaklar, çökmeler, tekerlek izleri ve alt yapı problemi olan yerlerde uygulandığında.
Fog Seal kesinlikle kullanılmaz
Astek İnfrared Asfalt Yama sistemi, endüstride son zamanlarda çığır açan yeni bir kaplama onarım sistemidir. Tamiri yapılacak olan bölge Infrared ışınları ile serim sıcaklığına kadar getirildikten sonra kaybolan malzemenin ilavesi ve birtakım kimyasal bağlayıcılar ile kuvvetlendirilerek bozuk olan zemin yeniden eski haline gelecek şekli ile dönüştürülür, ek yersiz ve daha muntazam bir yapıda onarımı gerçekleştirilmektedir.
Özel birtakım makine ve gereçlerle yapılan bu onarım konvansiyonel yama yöntemine göre birçok avantaj içermektedir.
DevamıKarayolları Genel Müdürlüğü, Devlet Hava Limanları standart nizamnamelerine uygun elastomerik esaslı dolgu malzemeleri kullanılarak, her tür çatlak, derz tamir ve dolgusu yapılmaktadır.
DevamıASTEK Beton Zemin koruma ve bakımı konusunda dünya üzerinde kabul görmüş en kaliteli ve ekonomik ürün portföyü ile ihtiyaca göre uygulamalı hizmetler vermektedir.
Şeffaf ve renkli olmak üzere geniş ürün seçenekleri ile birlikte; beton ve tuğla yüzeylerde çeşitli avantajlar sağlamaktadır.
DevamıLVB Yama malzemesi olarak da kullanılabilmekte olup, kum ve çimento karışımı ile birlikte uygulanabilmektedir.
Hızlı renklendirici, su geçirimsiz, 100% Akrilik Kaplamadır. Astek VG üç komponantlı, primer bağlayıcı, tesfiye edici ve 100% Akrilik renklendiriciden oluşan, dayanıklı, kalıcı ve elastiki bir kaplama sistemidir. Astek VG asfalt yüzeylerde hidro karbon ve alkalilere karşı koruma sağlar.
DevamıASTEK, Asfalt ve Taahhüt sektöründe orta ve büyük ölçekli birçok projelerde deneyim sahibi tecrübeli yönetim kadrosu, konusunda uzman personeli ve geniş ürün portföyü ile Türkiye ve yakın ülkeler genelinde hizmet vermektedir.
Asfalt Yapım tekniklerinin yanı sıra, asfalt ve beton yüzeylerin bakımı ve korunmasına ilişkin geniş ürün portföyü bulunan ASTEK; geleneksel yapım yöntemleri ve çeşitli alternatifler sunabilecek çözüm seçeneklerini de müşterilerine sunmaktadır.
Asfalt yapım tekniklerinden Bitümlü Sıcak Karışım Uygulamaları, Sathi Kaplama Yapımı, Slurry Surfacing (Bitümlü Harç Kaplama), Seal Coating, Spor Zemin
Kaplamaları, Endüstriyel Zemin Kaplamaları gibi taahhüt hizmetleri ve çeşitli ürün yelpazesi ile diğer ihtiyaç sahiplerine malzeme satışı da yapmaktadır.
ASTEK, en uygun ürünü en makul fiyatla, dünya üzerinde bulunan en yaygın, ekonomik uygulama metotları ve malzemeler kullanarak, maksimum faydayı sağlayacak, müşteri memnuniyetini ön planda tutacak bir hizmet anlayışını benimsemektedir.
Projelerinize ASTEK hizmet ve ürünleri ile değer kazandırabileceğimize inanarak ihtiyaçlarınıza cevap verebilmeyi ümit ederiz.
Saygılarımızla,
ASTEK KAPLAMA VE ASFALT TEKNOLOJİLERİ İNŞ.SAN.TİC.LTD.ŞTİ.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Pellentesque non mauris et tortor varius tempor. Phasellus suscipit diam tellus, ut porttitor urna euismod quis. Quisque pellentesque consequat lectus, quis molestie enim. Proin in arcu elit. Pellentesque vitae cursus elit, ut laoreet enim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Vivamus malesuada lobortis sollicitudin. Nullam commodo, ligula sit amet pulvinar tincidunt, massa mauris commodo tellus, in rhoncus justo lectus vel risus. Donec ut ornare libero. Proin faucibus ut diam ac egestas. Sed finibus ultricies enim, non accumsan nibh tempus quis. Suspendisse blandit semper egestas. Cras et condimentum sapien, sed interdum odio. Suspendisse auctor nibh nec diam tincidunt finibus.
Etiam ullamcorper malesuada turpis in gravida. Praesent mollis arcu pretium erat cursus, et vehicula metus finibus. Morbi velit velit, porta nec mi vitae, pretium tincidunt dui. Nullam diam est, fermentum eu venenatis ac, efficitur a urna. Nullam facilisis fringilla congue. Mauris in rutrum enim. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Integer turpis tortor, dictum ornare tempor eget, feugiat commodo mi. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos.
Proin vitae ante congue, condimentum lectus ut, molestie est. Vivamus pulvinar arcu et ipsum cursus viverra eget non purus. Ut malesuada, sem sed mattis vestibulum, augue urna condimentum nisl, in iaculis lorem diam ac nunc. Vivamus pellentesque lacus eget velit placerat fringilla sed sit amet libero. In vitae elit malesuada, scelerisque leo vel, maximus orci. Phasellus sit amet ex blandit, interdum tellus non, molestie magna. Praesent facilisis hendrerit orci sit amet tincidunt. Etiam mattis ullamcorper dui ac dapibus. Etiam a tortor ultrices, venenatis lacus ac, mattis tortor. Quisque mauris magna, placerat sed metus a, condimentum congue lacus.
Donec et ipsum et purus elementum aliquam. Donec pretium nisl tincidunt venenatis malesuada. Suspendisse nec ornare ex, eget lobortis libero. Etiam dignissim posuere orci sit amet dictum. Vestibulum eget efficitur ex, at tristique metus. Quisque felis urna, commodo sit amet facilisis blandit, accumsan sed mi. Maecenas accumsan malesuada augue vel tempor. Donec consequat fringilla dolor, ut tincidunt lectus fermentum nec. Integer et tristique diam. Nam feugiat orci felis, non congue mauris lobortis at.
DevamıASTEK SS-1 asfalt yama, soğuk karışım ve genel amaçlı bir dizi kullanıma elverişlidir.
DevamıLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Pellentesque non mauris et tortor varius tempor. Phasellus suscipit diam tellus, ut porttitor urna euismod quis. Quisque pellentesque consequat lectus, quis molestie enim. Proin in arcu elit. Pellentesque vitae cursus elit, ut laoreet enim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus. Vivamus malesuada lobortis sollicitudin. Nullam commodo, ligula sit amet pulvinar tincidunt, massa mauris commodo tellus, in rhoncus justo lectus vel risus. Donec ut ornare libero. Proin faucibus ut diam ac egestas. Sed finibus ultricies enim, non accumsan nibh tempus quis. Suspendisse blandit semper egestas. Cras et condimentum sapien, sed interdum odio. Suspendisse auctor nibh nec diam tincidunt finibus.
Etiam ullamcorper malesuada turpis in gravida. Praesent mollis arcu pretium erat cursus, et vehicula metus finibus. Morbi velit velit, porta nec mi vitae, pretium tincidunt dui. Nullam diam est, fermentum eu venenatis ac, efficitur a urna. Nullam facilisis fringilla congue. Mauris in rutrum enim. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Integer turpis tortor, dictum ornare tempor eget, feugiat commodo mi. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos.
Proin vitae ante congue, condimentum lectus ut, molestie est. Vivamus pulvinar arcu et ipsum cursus viverra eget non purus. Ut malesuada, sem sed mattis vestibulum, augue urna condimentum nisl, in iaculis lorem diam ac nunc. Vivamus pellentesque lacus eget velit placerat fringilla sed sit amet libero. In vitae elit malesuada, scelerisque leo vel, maximus orci. Phasellus sit amet ex blandit, interdum tellus non, molestie magna. Praesent facilisis hendrerit orci sit amet tincidunt. Etiam mattis ullamcorper dui ac dapibus. Etiam a tortor ultrices, venenatis lacus ac, mattis tortor. Quisque mauris magna, placerat sed metus a, condimentum congue lacus.
Donec et ipsum et purus elementum aliquam. Donec pretium nisl tincidunt venenatis malesuada. Suspendisse nec ornare ex, eget lobortis libero. Etiam dignissim posuere orci sit amet dictum. Vestibulum eget efficitur ex, at tristique metus. Quisque felis urna, commodo sit amet facilisis blandit, accumsan sed mi. Maecenas accumsan malesuada augue vel tempor. Donec consequat fringilla dolor, ut tincidunt lectus fermentum nec. Integer et tristique diam. Nam feugiat orci felis, non congue mauris lobortis at.
DevamıGeniş referans listemiz talep üzerine kapsamlı olarak gönderilmektedir.
Lütfen aşağıdaki referans talep formunu doldurunuz
Devamı
Tipi | Yavaş Kesilen |
Cinsi | SS-1 |
İçeriği | Su, Bitüm |
Su Miktarı | %38 |
Bitüm Miktarı |
%62 |
Bitümün Duktilitesi (25 °C) | +- 100CM |
Bitümün Penetrasyonu (25 °C) | 150 PEN |
Bitümün Çözünürlüğü (Trikloretilen) | %98 |
Emülsiyonun Viskozitesi | 24sn. Saybolt-Furol |
Devamı
- Suya ve rutubete karşı koruma
- Donma ve çözülmeye karşı koruma
- Havaalanlarında FOD (Foreign Object Damage) oluşumunu engelleme
- Tozumayı engelleme
- Renklendirme
- Asit yağmuru, yağ ve akaryakıtlara karşı koruma
- Renkli kaplamaların bozulmasını engelleme.
En uygun ürünün tesbiti ve uygulamaya ilişkin bilgi için Astek Yetkilisi ile görüşmenizi rica ederiz.
DevamıSlurry, özel olarak tasarlanmış araçlar ile yapılır; bu ya kamyona montedir ya da kendinden tahriklidir. Bu araç, karıştırıcıda (pug mill) devamlı olarak karılan, yeterli miktardaki malzemeleri taşır. Teknolojik olarak gelişmiş bu makinaların kullanımı akıcı ve sürekli aynı özellikte olan bir karışım yapılmasını sağlar. Slurry, proje alanında hızlı ve kusursuz bir şekilde yapılır. Karıştırma ve yayma tek bir işlemle gerçekleştirilip yol bir kaç saat içinde tekrar kullanıma açılır.
BAŞLICA İKİ ANA KULLANIMI VARDIR;
İyi durumdaki kaplamaların yüzey bozulmalarından korunması,
Eski kaplamalardaki bozuk yüzeylerin iyileştirilmesi,
Hemen hemen her durumda ve ihtiyaç için en zor istekleri yerine getirebilecek slurry seal karışımı sipariş üzerine özel olarak dizayn edilebilir.
DevamıASTEK LVB yağmurlu hava şartlarında ve 14C sıcaklığın altında ve 50C sıcaklığın üzerinde uygulanmamalıdır. Güneşin direk etkisi altında kalacak yerde depo edilmemelidir.
ASTEK LVB, özel olarak ABD'de üretilmiş olup, spor sahaları, tenis kortları, koşu pistleri'nde yaygın olarak kullanılmakta olup, geniş referans listesine sahiptir
DevamıASTEK VG iki yada üç kat olarak kullanılır. İlk iki kat boşlukların doldurulması ve üçüncüsü son kat olarak kullanılabilir. İlk kat boyuna, ikinci yada son kat enine uygulanır. Uygulama bu iş için uygun seçilmiş çek çek kullanılarak yada özel sprey sistemi kullanılarak yapılmalıdır.
Min | Max | |||
Astek VG | 100 lt. | 100 lt | ||
80-100 ince silis kumu | 90 kg | 110 kg | ||
Su | 44 lt | 55 lt |
Uygulama aşağıdaki miktarlarda yapılmalıdır:
Dolgu Katı: 1m2= 0.3lt.
Son kat: 1m2= 0.15lt.
DİKKAT!
ASTEK VG, yağmurlu, 14C sıcaklığın altında ve 50C sıcaklığın üzerindeki hava koşullarında uygulanmamalıdır. Güneşin direk etkisi altında kalacak yerde depo edilmemelidir.
ASTEK VG, özel olarak ABD'de üretilmiş, spor sahaları, tenis kortları, koşu pistleri'nde yaygın olarak kullanılmakta olup, geniş referans listesine sahiptir.
DevamıPavegrip 550 konsantre, 100% aktif sıvı soyulma önleyici katkı malzemesidir. 100% Aktif formülasyonlu, az kokulu, ısıya karşı stabil katkı malzemesi en zor karışım dizaynlarında bile yüksek performans sağlamaktadır.
Araştırmalar soyulmayı önleyici katkı malzemelerinin rutubet ile bozunumu engellediğini ispat etmiştir. Su ve rutubetin yaratacağı bozunumları engellemek amacıyla yol yatağının her aşamada koruma altına alınması tavsiye edilmektedir:
-Yüzey suyunun ağır trafikle yüzeyden içeri doğru iteklenmesi
-Yandan gelen suyun, kötü direnaj nedeniyle içeri iteklenmesi
-Yol altındaki suyun zemin basıncıyla yüzeye çekilmesi
Su yapışmayı engeller ve bozulmaya neden olur!
Soyulma Önleyici "Anti stripping" katkı malzemesinin 2 ana faydaları:
1) Arttırılmış yapışma mukavemeti performansı güçlendirir, kaplamanın ömrünü uzatır - bakım masraflarını azaltır, büyük ekonomi sağlar.
Asfalt kaplamalardaki mukavemet, asfaltın agregaya yapışması TSR testi ile yapılmaktadır (Tensile Strength Ratio). Asfalt numuneler, test için sıkıştırılır ve bir tanesi kontrol için ayrılmak şartı ile diğer katkı malzemsi tatbik edilmiş olanı ( birtakım donma ve ısıl ) testlere maruz bırakılır. Numunenin krılma basıncını ölçülür.
TSR = ortalama katkı malzemesi tatbik edilmiş mukavemeti / ortalama kontrol mukavemeti (Birçok idare TSRyi en az 80% Kabul eder)
2) Sıvı Soyulma Önleyicinin diğer fadası, daha ucuz agreganın kullanılabilmesini sağlar.
Daha ucuz agrega karışımının ton bazında maliyetini düşürür, büyük ekonomik avantajlar sağlar.
Viskozite @25C | 250-500 |
Spesifik Yoğunluk @25C | 1.02+-0.04 |
Parlama Noktası(ASTM D92) | >120C |
Akış Noktası(ASTM D97) | 12C |
ASTEK Yüksek Performans Soğuk Yama Malzemesi, yüksek kaliteli agrega ve özel bitümlü formülasyon ile hazırlanmış karışım ile derhal kullanılmaya hazırdır.
ASTEK Yüksek Performans Soğuk Yama Malzemesi; Özellikle her tür kaplamada bulunan, rutubetten arındırılmış lokal bozuklukların giderilmesi için kullanılmaktadır. Diğer soğuk tamir yama malzemelerine göre mukayese edildiğinde ASTEK Yüksek Performans Soğuk Yama Malzemesi'nin en önemli özelliklerinden biriside '"kalıcı tamir yöntemi" olması ve tamir edilen bölgenin uzun süre kullanılabilerek önemli işçilik ve malzeme kaybını önleyebilmesidir.
DevamıASTEK Yüksek Performans Soğuk Yama Malzemesi; her tür kaplama bozukluklarında kullanılabilecek ideal bir çözüm getirmektedir.
ASTEK Yüksek Performans Soğuk Yama Malzemesi; kaplama yüzeylerinde meydana gelmiş tehlikeli çukurları, kalın çatlakları, çökmeleri ve diğer bozuklukları ortam sıcaklığına bakmazsızm tüm beton ve asfalt kaplamalarda tamir edebilme özelliğine sahiptir.
DevamıTEST DEĞERLERİ | Birim | Min | Max |
Partikül Yükü | - | positif | positif |
Bitüm Miktarı (binder) | % | 65 | - |
Kesilme | - | 120 | |
Depolama Stabilitesi (1 gün) | % | 1 | |
Elek Testi | 0,10 | ||
Saybolt Furol Viskozitesi 50 C | saniye | 20 | 100 |
Duktilite 25C 5cm/min,cm | cm | 40 | |
Penetrasyon 25C, 100g,5sn. | 100 | 200 | |
Trikloretilen de çözünürlük | % | 98 |
TEST DEĞERLERİ | Birim | Min | Max |
Partikül Yükü | - | positive | positive |
Bitüm Miktarı (binder) | % | 60 | 65 |
Kesilme | - | 120 | |
Depolama Stabilitesi (1 gün) |
% | 1 | |
Elek Testi | 0,10 | ||
Saybolt Furol Viskozitesi 50 C |
seconds | 20 | 100 |
Trikloretilen de çözünürlük | % | 98 |
Viskozite @770F,ASTM-D-1010,(lbs.) 55-65 KU
Yumuşama Noktası (00F), ASTM-D-36 185-200
Penetrasyon (0.1mm), ASTM-D-5 10-2
Standart Şartname Emülsifiye Asfaltlar:
AASHTO M140-70 şartnameye uygun
ASTM D997-73 şartnameye uygun
Suya karşı rezistans ASTM-D-2939
Su toplama yok, yapışma kaybı yok.
Kuruma Süresi (saat) ASTM-D-2939 1'den az
Raf ömrü (yıl) 1-2
Astek Pavement Maintenance Products are specially designed for protection of asphalt pavements. We define specially selected products based on criterias such as traffic load, fuel resistance, water resistance, or budget facts that will best suit to your requirements.
ASTEK TE-1B BLACK DIAMOND (coal tar emulsion pavement sealer) protects asphalt pavements from the following table of substances:
Acetic Acid |
Epsom Salts |
Potassium Carbonate |